ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೆಡ್ಜರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ರವಾನೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಉತ್ತಮ ನಮ್ಯತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಹೂಳೆತ್ತುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಡ್ರೆಡ್ಜರ್ ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಯಿತು, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಬೋರ್ ಗಾತ್ರವೂ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅದರ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳ ಸೀಮಿತ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅದರ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಡಿಶಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ 600 ಮಿಮೀ) ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು 2.0 ಎಂಪಿಎ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಿಡಿಎಸ್ಆರ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಒತ್ತಡದ ರೇಟಿಂಗ್, ವೇರ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್, ಬಾಗುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ನಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು.